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Elektrifizierung des Antriebsstrangs

Grundlagen - vom Mikro-Hybrid zum vollelektrischen Antrieb
ATZ/MTZ-Fachbuch 1. Aufl. 2019

von: Helmut Tschöke, Peter Gutzmer, Thomas Pfund
79,99 €
Verlag:	Springer Vieweg
Format:	PDF
Veröffentl.:	04.11.2019
ISBN/EAN:	9783662603567
Sprache:	deutsch

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Beschreibungen

Titelbeschreibung

<p>Die anspruchsvollen CO<sub>2</sub>-Ziele  bis 2030/2050 werden unser Mobilitätsverhalten massiv verändern. Ein wichtiger Beitrag wird von elektrifizierten Fahrzeugantrieben erwartet. Das Buch gibt einen Überblick über alle heute diskutierten elektrifizierten Antriebskonzepte für Pkw vom Mikro-Hybrid bis zum Brennstoffzellen-Auto. Neben den Definitionen werden die einzelnen Komponenten für den elektrifizierten Antrieb, wie z.B. E-Motoren, Batterien, Supercaps, Leistungselektronik, Brennstoffzellen Getriebe und Aktoren auf der Ebene eines Basiswisssens beschrieben. Die einzelnen Architekturen und Topologien der Hybride werden ebenso wie die reinen Elektroantriebe vorgestellt. Zum Gesamtsystem gehören das Thermomanagement, die Typgenehmigung, die besonderen Herausforderungen an die Akustik sowie elektromagnetische Verträglichkeit (EMV). Der Umgang mit den Hochvolt-Systemen erfordert neue Sicherheitsstandards und die Ladetechnik gehört zu den Schlüsseltechnologien für dieAkzeptanz der Batterie-Elektrofahrzeuge. Der Brennstoffzellen basierte Elektroantrieb zeigt weitere Möglichkeiten für die Zukunft auf. Die Auswirkungen der Teilelektrifizierung des Antriebs auf den Verbrennungsmotor im hybriden Antriebskonzept runden die Betrachtungen ab.</p>

Inhaltsverzeichnis

<p>Motivation.- Definition und charakteristische Merkmale der elektrifizierten Fahrantriebe.- Antriebskomponenten (E-Motoren, Generatoren).-  Leistungselektronik.- Energiespeicher (Batterien, Supercaps).- Brennstoffzelle.- Fahrantriebsarchitekturen und -Topologien.- Formel e.-Sensorik und Aktorik.- Energiemanagement.- Thermomanagement.- Ladetechnik.- EMV.-Sicherheit.- Zertifizierung.- Akustik.- Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor und das Getriebe.</p>

Autorenportrait

<p><b>Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke</b> lehrte als Lehrstuhlinhaber des Gebiets Kolbenmaschinen an der Universität Magdeburg. Er studierte und promovierte an der Universität Stuttgart und war danach bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsysteme in Entwicklung und Fertigung in leitender Funktion tätig. Er ist Herausgeber der Vorgängerversion „Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs“-Basiswissen 2015.<br></p><p><b>Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer </b>wurde 2011 zum Vorstand Technologie und 2014 zusätzlich zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG berufen. Bereits 2001 wechselte er als stellvertretender Entwicklungsvorstand von der Porsche AG in die Geschäftsleitung der Schaeffler Gruppe. Peter Gutzmer ist Honorar- bzw. Gastprofessor an den Universitäten KIT (Karlsruhe), Tongij (Shanghai) und SWJTU (Chengdu).<br></p><p><b>Thomas Pfund </b>ist seit 2018 Leiter des Geschäftsbereichs E-Systems in der Schaeffler Gruppe. Nach dem Maschinenbaustudium an der Universität Rostock trat er 1991 ins Unternehmen ein. Seit 1994 bekleidet Thomas Pfund leitende Positionen im Bereich der Elektromobilität in der Schaeffler Gruppe.</p><p> </p>

Back cover copy

<p>Die anspruchsvollen CO2-Ziele bis 2030/2050 werden unser Mobilitätsverhalten massiv verändern. Ein wichtiger Beitrag wird von elektrifizierten Fahrzeugantrieben erwartet. Das Buch gibt einen Überblick über alle heute diskutierten elektrifizierten Antriebskonzepte für Pkw vom Mikro-Hybrid bis zum Brennstoffzellen-Auto. Neben den Definitionen werden die einzelnen Komponenten wie z.B. E-Motoren, Batterien, Supercaps, Leistungselektronik, Brennstoffzellen Getriebe und Aktoren beschrieben. Die Architekturen und Topologien der Hybride werden ebenso wie die reinen Elektroantriebe vorgestellt. Zum Gesamtsystem gehören das Thermomanagement, die Typgenehmigung, die Akustik sowie die elektromagnetische Verträglichkeit. Der Umgang mit den Hochvolt-Systemen erfordert neue Sicherheitsstandards. Die Ladetechnik gehört zu den Schlüsseltechnologien für die Akzeptanz der Batterie-Elektrofahrzeuge. Der Brennstoffzellen-Elektroantrieb zeigt Möglichkeiten für die Zukunft auf. Die Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor im hybriden Antriebskonzept runden die Betrachtungen ab.</p><div>Der Inhalt</div><div>Motivation · Definitionen · Antriebskomponenten · Leistungselektronik · Energiespeicher</div><div>· Brennstoffzelle · Fahrantriebsarchitekturen und -Topologien · Formel e · Sensorik</div><div>und Aktorik · Energiemanagement · Thermomanagement · Ladetechnik · EMV · Sicherheit</div><div>· Zertifizierung · Akustik · Auswirkungen auf Verbrennungsmotor und Getriebe.</div><div><br></div><div>Die Zielgruppen</div><div>Ingenieure der Fahrzeug- und Motorentechnik in Studium und Praxis</div>Ingenieure, die sich in ein neues Arbeitsgebiet einarbeiten<div>Lehrer und Dozenten an Fach- und Hochschulen</div><div><br></div><div><div>Die Herausgeber</div><div><b>Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke </b>war Lehrstuhlinhaber „Kolbenmaschinen“ an</div><div>der Universität Magdeburg. Nach dem Studium an der Universität Stuttgart war</div><div>er bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsystemein Entwicklung und Fertigung in</div><div>leitender Funktion tätig. Er ist Herausgeber der Vorgängerversion „Die Elektrifizierung</div><div>des Antriebsstrangs“-Basiswissen 2015.</div><div><b>Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer </b>wurde 2011 zum Vorstand Technologie und 2014 zusätzlich</div><div>zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG berufen. Bereits 2001</div><div>wechselte er als stellvertretender Entwicklungsvorstand von der Porsche AG in die</div><div>Geschäftsleitung der Schaeffler Gruppe. Er ist Honorar- bzw. Gastprofessor an den</div><div>Universitäten KIT (Karlsruhe), Tongij (Shanghai) und SWJTU (Chengdu).</div><div><b>Thomas Pfund </b>ist seit 2018 Leiter des Geschäftsbereichs E-Systems in der Schaeffler</div><div>Gruppe. Nach dem Maschinenbaustudium an der Universität Rostock trat er</div><div>1991 ins Unternehmen ein. Seit 1994 bekleidet er leitende Positionen im Bereich der</div><div>Elektromobilität in der Schaeffler Gruppe.</div></div>

Sonderbeitrag

Grundlagenwissen zum elektrifizierten Fahrzeugantrieb fundiert erklärt Erklärung von Komponenten für den elektrifizierten Antrieb Besondere Herausforderungen an die Akustik