Die Mischung ist bekannt. Missratene Architektur, Verschandelung, Mord, Raub, Diebstahl, Explosion, Zerstörungs- und Unfallorte gesellen sich zu Unbekanntem und Unentdecktem. Immer geht es uns um das Kleine und das Verborgene. Auch wenn sich Frankfurter Mega-Unorte wie Konstablerwache, Rossmarkt, Schirn-Kunsthalle, Nordweststadt und Lerchesberg gerne in die erste Reihe drängen würden. Die lassen wir weg, weil die kennt doch jeder!

Hinweise auf einige der 103 Unorte verdanken wir unseren geneigten Leserinnen und Lesern. Vielen Dank dafür! Ebenfalls ein kleiner Dank gebührt Dr. René Heinen, dem Verlagsleiter. Er hat ohne ungebührliche Ungeduld unsere Untaten unheimlich umsichtig unterstützt. Reime mit gleichem Anlaut können anstrengend sein.

Die Texte zu diesen 103 neuen Unorten in Frankfurt haben die Autoren wiederum gemeinsam verfasst. Bitte suchen Sie die neuen Unorte auf, im Rahmen einiger Exkursionen durch unsere schöne alte kleine Kaiserstadt.

Von Johannesburg kommend hob die DC-6 am Samstag, den 22. März 1952 um 6.38 Uhr in Rom ab. Beim Anflug auf Frankfurt herrschte Regen und Nebel. Daher musste ein Instrumentenlandeanflug durchgeführt werden. Die Maschine flog aber zu tief an. Sie hatte 60 m Bodenhöhe, wo sie 250 m hätte haben müssen. Es war 10.15 Uhr. Kapitän Postma fuhr das Fahrwerk aus. Vom Boden aus sah der LKW-Fahrer Willi Hoffmann, wie die DC-6 einen Baum streifte. Dabei brach ein Teil des Flügels ab. Am Gehspitz, beim ehemaligen Holzmann-Gelände, stürzte die Douglas ins Unterholz und explodierte. Die Absturzursache konnte nie eindeutig ermittelt werden.

Die Bilanz der Katastrophe: Von 47 Personen an Bord kamen 45 ums Leben, neun Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere. Ganz überwiegend waren es Niederländer auf dem Heimweg nach Amsterdam. Nur zwei der ursprünglich sechs geborgenen Schwerverletzten überlebten.

Der gebürtige Frankfurter war zunächst Offizier des Frankfurter Linienbataillons. Dann studierte er Jura und wurde 1867 preußischer Polizeirat. Er galt als Experte für Verschwörungen und schreckte nicht davor zurück, Spitzel in Anarchistenkreise einzuschleusen. 1883 wurde er selbst Ziel eines Sprengstoff-Anschlags. Seine Amtsstube befand sich im Clesernhof hinter dem Römer. Irgendjemand platzierte eine Ladung Dynamit unter seiner Treppe und zündete sie. Trotz schwerer Detonation wurde niemand verletzt. Die Bombe galt natürlich Rumpff.

Nach dessen Ermordung liefen die Ermittlungen auf Hochtouren. Durch Zufall geriet der 20-jährige Schustergeselle Julius Lieske aus Zossen bei Berlin in Hockenheim an der Bergstraße in das Visier der Polizei. Er gab an, nie zuvor in Frankfurt gewesen zu sein. Allerdings hatte er eine dortige Herberge bewohnt und einen Schlosser nach Polizeirat Rumpff ausgefragt. An der Hand hatte er eine frische Schnittwunde. Im Prozess sagte er: „Ich bin Anarchist.“ Die Beweislage gegen ihn war erdrückend. Lieske wurde schuldig gesprochen und zum Tode verurteilt.

Die Familie stammt ursprünglich aus Straßburg. Einige Familienmitglieder siedelten sich im 17. Jahrhundert in Frankfurt an. Die Familie ist für Frankfurts Geschichte immerhin so bedeutend, dass der Wirtschaftshistoriker Alexander Dietz 1923 die Chronik der Familie Andreae verfasste. Die Andreaes waren früh als Buchdrucker und Verleger tätig, aber auch Bankiers und Wissenschaftler. Auf der Nordseite des Frankfurter Römerbergs befindet sich das Haus Zum Goldenen Rad. Über dem Wappen die Namen der Familien Andreae und de Neufville. Der heutige Neubau stammt von 1955.

Aus der Familie stammte auch Alfred Andreae von Neufville, der 1921 in der Guiollettstraße 14 geboren wurde und der 2012 im Alter von 91 Jahren starb. Der charmante alte Herr, wohlgebildet und weit gereist, sprach ein wunderbares, längst verklungenes Frankfurterisch, das eine schöne Mischung aus dem alten vor dem Krieg gesprochenen Dialekt mit Französischen Worten war. Ich (CS) war zum Tee eingeladen, die Haushälterin servierte Gurkensandwiches. Alfred Andreae bot diese mir an mit dem Satz: „Junger Mann, regalieren (*) Sie sich nach Belieben an dene Gogge Sandwich“ (*regalieren, von französisch „se regaler“: es sich schmecken lassen, Hinweis Ulrike Schiedermair).

1946 entdeckte Werner Possmann, selbst ehemaliger Marineoffizier, drei ehemals im Bau befindliche U-Boote des Typs XXI im Frankfurter Westhafen. Es handelte sich um einen technisch hoch innovativen Bootstyp, der aber nur in der Endphase des Krieges in geringen Stückzahlen zum Einsatz kam. Werner und Fritz Possmann kauften die Druckbehälter dieser drei Boote. Ein solcher Behälter ist sechs Meter hoch und 21 Meter lang. Jeder fasste 418.000 Liter, hatte eine Materialstärke von 25 mm und konnte 10 bar Druck aushalten.

Eigentümer der Tanks war die amerikanische Besatzungsmacht. Werner Possmann führte die Kaufverhandlungen auf Englisch. Der siebenjährige Sohn Günter Possmann war zwar dabei, konnte aber nicht ermitteln, was sein Vater für die U-Boote bezahlt hatte. Er vermutet, dass die Bezahlung in Naturalien erfolgte. Nach dem Ankauf wurden die Boote verkürzt, neu verschweißt und innen versiegelt. Nach wie vor sind sie dicht und sauber. Nach jeder Leerung werden sie mit Dampfreiniger gesäubert und neu befüllt. Die U-Boote mit dem Apfelwein sind nach Anmeldung bei der Kelterei Possmann zu besichtigen.

Die Entwicklung zur Industriestadt erfolgt in Höchst in mehreren Schritten. Vorläufer waren im 18. Jahrhundert die Manufakturen, wie die Höchster Porzellanmanufaktur, die Tabakfabrik der Bolongaros, ein Unternehmen für Galanteriewaren und eines für die Produktion von Sekt. Der wesentliche Schritt zur Industrialisierung erfolgte seit den 1860er Jahren. Dabei waren die späteren Farbwerke von 1863 nur eine der Industrieansiedlungen, die Höchst so nachhaltig veränderten.

Die Gasse „Brand“ entstand nach dem Stadtbrand von 1778, bei dem 15 Häuser und mehrere Scheunen vernichtet wurden. Danach entschied man sich für die Anlage einer neuen Struktur des Stadtplans. Eine neue Ost-West-Gasse „Brand“ entstand und kreuzte sich mit der Nord-Süd-Verbindungsgasse „Nach dem Brand“. Diese war ursprünglich auf das Hauptportal der Justinuskirche ausgerichtet. Erst später ging diese Sichtachse durch Überbauung der Nord-Süd-Gasse verloren.

Und genau in dieser Zeit liegen auch die Anfänge der St. Gallus-Kirche, heute Kreuzkirche. Einer kapellenförmigen steinernen Saalkirche aus karolingisch-ottonischer Zeit wurde im 12. Jahrhundert ein überdimensionierter Kirchturm „aufgesetzt“. Grabungen der Frankfurter Archäologie wiesen sechs Bauphasen der Kirche nach.

Eine spätere Notiz besagt, dass es in Preungesheim auch eine Burg gegeben hat. Burg und Kirche standen in der Verfügungsgewalt der Grafen von Falkenstein. Die Grafen vertauschten das Dorf Preungesheim 1275 an den Deutschen Orden in Sachsenhausen.

140 Meter nördlich der Kirche beschrieben Archäologen des 19. Jahrhunderts einen auffälligen Hügel, der den Namen „Bachberg“ trägt. Er war ursprünglich oval und maß bei 5 Metern Höhe etwa 35 x 80 m. Im Jahr 1888 ließ der zuständige Pfarrer dort Ausgrabungen vornehmen, die Keramik und Aschenreste zutage förderten. In der Umgebung des Bachbergs befanden sich ein Weiher und einige Bäche, die zur Nidda hin flossen. Daher ist es denkbar, dass es sich bei dem undatierten Hügel um eine Niederungsburg, eine sogenannte Motte, handelt. Hier residierten – vielleicht – im 13. Jahrhundert die Ritter von Preungesheim. Die Burganlage liegt heute im Bereich eines Spielplatzes.